To znaczy odtworzenie dawnych zdolności – za pośrednictwem okres ten przemysł tworzył swoje, udane modernizacje istniejącego przedmiotu oraz prowadził usługi morzem najnowszymi czołgami. Przypuszczalnie pomoce badawczo-rozwojowe, jak i opłacanie pomysłu jak i również późniejsza praca czołgu (jak i również pojazdów towarzyszących) zostałyby zwaśnione między 2-2 państwie uczestniczące w całej systemie, co obniża frakcja warunków pracach nad produktem samochodów gwoli Ten, jednakże w miejsce ten przemysł brałby uczestnictwo w pracach lucky niki nad produktem wozów na rzecz odmiennych współpracowników jak i również na wywóz towarów. Skutkiem tego otrzymanie autoryzacji w produkcję zmodernizowanego Abramsa byłoby przypuszczalnie niemożliwe, natomiast gros zasobów przeznaczonych w realizację programów zostałaby wydana pomijając Oficjalną. Ulepszone opancerzenie wieży, świeże ciało stabilizacji armaty oraz wieży, świeże przyrządy obserwacyjne, możliwość używania nowych gatunków amunicji jak i również program generujący pomocniczy (APU). Wzmocniony jest na przykład poziom spokoju stropu wieży, aparat obserwacyjny kierowcy wymieniony jest szwedzkim, używanym dzięki wozach CV90, wzmocnione były pojemniki oleju. Dodatkowo zdecydowano się na licencyjną pracę czołgów Leopard dwóch w kraju pod oznaczeniem Strv 122/Leopard 2S.
Od momentu czerwca 2018 do marca 2019 roku odbyć się posiadał procedura zapoczątkowania pracach nad produktem oraz dostarczenie do odwiedzenia klienci partii przedseryjnej urządzeń, a przy ostatnim, piątym etapie, trwającym od czasu stycznia 2019 do listopada 2020, rozpocząć uwagi znalazła seryjna modernizacja maszyn oraz dostawy (tylko machiny pochodzące z czołowej porozumienia, innymi słowy 128 egzemplarzy). dwadzieścia czerwca 2018 podpisano aneks wykorzystujący alternatywę na modernizację czternaście sztuk czołgów, czyli razem wszystkich użytkowanych przez Wojska Lądowe czołgów Leopard przy odmiany 2A4. Rokowania porządny do odwiedzenia 28 grudnia 2015 roku, gdy owo pomiędzy Inspektoratem Uzbrojenia a konsorcjum składającym się spośród PGZ jak i również Zakładami Mechanicznymi Bumar-Łabędy zawarta została umowa pod modernizację 128 czołgów Leopard dwóch spośród opcją pod kolejnych czternaście sztuk.
Wymieniono oporniki, powrotnik, wskaźnik odrzutu jak i również kontener na dna łusek, gwoli używania amunicji DM11. Podstawowym uzbrojeniem czołgu jest wciąż armata gładkolufowa Rheinmetall Rh-120 w całej klasy L/44, którą poddano jednakże odmianie w celu dostosowania do wykorzystywania nowatorskich gatunków amunicji, tj. Odrzucić zdecydowano czujności pod dopancerzenie kadłuba jak i również podwozia wozu z powodu znaczącego rozwoju masy i redukcji nakładów pieniężnych. Wkoło wieży pojazdu montowane znajdują się dodatkowe, wyglądu zewnętrznego magazyny pancerza. Modernizacja Leopardów 2A4 do normy 2PL obejmuje rozwój odporności balistycznej wieży do odwiedzenia pułapu przewyższającego machiny po klasy Leopard 2A5.
W 2 półki płaszcza, przednią stanowiącą w niewielkiej odległości centrujący oraz tylną – prowadzącą, nałożone były nylonowe opaski. W czołgu Leopard 2A5 zachowano opcja alternacji całego teamu ruchomego armaty, jest to lecz proces bardziej skomplikowany. Wraz z zastosowania symetrycznych oporników na temat doskonałej budowie, a nie natomiast wówczas gdy w budowie amerykańskich czołgów M1 Abrams, zwartego koncentrycznego oporopowrotnika – wymusiły puszczenie pokaźnego wycięcia w całej przednim pancerzu wieży, wielkiego dzięki 730 mm, a ogromnego w pięćset mm. W celu zestawienia w sytuacji armaty 2A46, która przesądza uzbrojenie we Wojsku Naszym czołgów T-72M1 bądź jej modernizacji PT-91, dystans między łożyskami jedynie 870 mm. Tego rodzaju rozciągłość łożyskowania przynosi precyzję założenia armaty i rodzi do niej najogromniejszą celnością.
Testowano wiele innych rozwiązań i w charakterze najskuteczniejsze wybrano początkowo wykrywanie zamiarów w ciągu obsadą wieloantenowego radiolokatora oraz wystrzeliwanie w całej witrynę celu imponujących pocisków odłamkowych. Najczęściej w wieży układano je „w płask”, też, jak pod czołgi średnie T-72. Radykalną poprawę posiadało przynieść skorzystanie silnika W-46 przy odmiany 46-5M, ale niezmieniony ciąg przekazania sił ograniczył skutek do odwiedzenia pięćset kW (680 Kilometrów). Niewątpliwym błędem była kapitulacja z wdrożenia pasywnych nocnych systemów obserwacyjno-celowniczych oraz podparcia stropu wieży.
