TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 12506:2018 (ISO 9534:1986) VỀ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐẦU NỐI ĐIỆN CỦA BƠM NHIÊN LIỆU

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 12506:2018

ISO 9534:1986

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐẦU NỐI ĐIỆN CỦA BƠM NHIÊN LIỆU

Road vehicle – Fuel pump electric connections

Lời nói đầu

TCVN 12506:2018 hoàn toàn tương đương với ISO 9534:1989.

TCVN 12506:2018 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐẦU NỐI ĐIỆN CỦA BƠM NHIÊN LIỆU

Road vehicle – Fuel pump electric connections

1  Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này qui định các yêu cầu cho các đầu nối điện của bơm nhiên liệu chạy điện sử dụng trong các phương tiện giao thông đường bộ.

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các bơm nhiên liệu chạy điện có các đầu nối tự do, nghĩa là các đầu dẫn với nhau.

2  Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố chỉ áp dụng phiên bản đã nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, nếu có.

ISO 3768:1976, Metallic coatings – Neutral salt spray test (NSS test) (Lớp phủ kim loại – Phép thử phun bụi muối trung tính).

ISO 8092-1:1988, Road vehicles – Flat, quick-connect terminations – Part 1: Tabs for single pole connections (Phương tiện giao thông đường bộ – Đầu nối nhanh kiểu chốt dẹt – Phần 1: Chốt dẹt dùng cho các đầu nối một cực).

ISO 8092-1:1988, Road vehicles – Flat, quick-connect terminations – Part 2: Test and performance requirements for single pole connections (Phương tiện giao thông đường bộ – Đầu nối nhanh kiểu chốt dẹt – Phần 2: Phép thử và yêu cầu tính năng đối với các đầu nối một cực).

IEC 529:1978, Classification of degrees of protection provided by encloses (Phân loại cấp bảo vệ do các hàng rào bảo vệ cung cấp).

3  Yêu cầu

CHÚ THÍCH Nội  dung chi tiết không được qui định và do nhà sản xuất tự quy định.

3.1  Kiểu A – Đầu nối chốt dẹt kiểu đực

3.1.1  Kích thước

Các kích thước của đầu nối kiểu A phải theo chỉ dẫn trên Hình 1.

Các chốt dẹt bị bao 6.3 mm x 0,8 mm và 4,8 mm x 0,8 mm có lỗ như đã chỉnh trên Hình 1 phải tuân theo ISO 8092-1; phải tính đến các kích thước bổ sung lớn nhất 11 mm x 9 mm.

Các kích thước đã chỉ ra cho đầu nối âm cũng áp dụng cho đầu nối dương, ngoại trừ chốt dẹt bị bao.

3.1.2  Đặc tính chất lượng

Toàn bộ các đầu nối nhanh kiểu chốt dẹt phải tuân theo các phép thử và yêu cầu tính năng qui định trong ISO 8092-2.

Kích thước tính bằng milimét

• Kích thước cần cho nắp che kín, nếu cần thiết

Hình 1 – Đầu nối chốt dẹt kiểu đực

3.2  Kiểu B – Đầu nối chốt trụ kiểu đực

3.2.1  Kích thước

Các kích thước của đầu nối kiểu B phải theo chỉ dẫn trên Hình 2.

3.2.2  Nắp che kín

Chi tiết cách điện hình trụ có đường kính 5,7 mm ± 0,2 mm được cung cấp để lắp phần che kín của nắp.

Kích thước tính bằng milimét

Hình 2 – Đầu nối chốt trụ kiểu đực

3.3  Kiểu C – Đầu nối kiểu vít

CHÚ THÍCH: Kiểu đầu nối này được ưu tiên cho các bơm nhiên liệu được lắp bên trong thùng nhiên liệu.

3.3.1  Kích thước

Các kích thước của đầu nối kiểu C phải theo chỉ dẫn trên Hình 3.

Các kích thước đã chỉ ra cho đầu nối âm cũng áp dụng cho đầu nối dương, ngoại trừ chốt kiểu vít bị bao.

Kích thước tính bằng milimét

Hình 3 – Đầu nối kiểu vít

3.3.2  Đầu cáp nối

Cáp điện phải được nối với đầu nối kiểu vít bằng vấu cáp và được siết chặt bằng một đai ốc và một vòng đệm lò xo.

3.3.3  Mô men xiết chặt

Mô men xiết chặt đai ốc cho các đầu nối kiểu vít phải theo quy định trong Bảng 1.

Bảng 1 – Mô men xiết chặt

4  Độ bền chống ăn mòn

Không được có các dấu hiệu ăn mòn nhìn thấy được sau khi đầu nối đã lắp ráp theo qui định của nhà sản xuất được đưa vào thử nghiệm phun bụi muối như đã qui định trong ISO 3768 trong khoảng thời gian 48 h.